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　　中国此前的教练机体系由三级组成★★★◆：螺旋桨动力的初级教练机——初教六作为入门机型，提供基本的飞行教学、并淘汰掉明显不适合飞行的学员；随后由基础教练机——JL8（基教8，字母代表■★◆◆“基”“练”，即K8教练机的国内自用版）使学员初步适应喷气式飞机的飞行和操纵◆■★◆◆；最后则在高级教练机——歼教7（出口编号FT-7，F代表战斗，T代表教练）上，完成飞行学员从教练机向战斗机的过渡。

　　一般来说，飞行学员在降落时■◆■★，着陆速度的差异一旦超过70公里/小时◆◆◆■◆◆，绝大多数人都无法适应，不能准确的把握降落时机和着陆位置。而歼教7的着陆速度理论上就高达305-325公里/小时，实际学员操纵时普遍超过330公里/小时◆■★；是K8教练机165公里/小时着陆速度的两倍甚至更高。

　　近日，中国L15高级教练机成功完成海外用户交付技术验收，这意味着它距离正式交付国外客户已经仅有一步之遥。然而L15作为国内最好的教练机，至今未能装备本国军队，实在是令人感觉复杂。尤其是在相当长的时期内，高级教练机的性能低劣◆★◆■★，一直是困扰中国战斗机飞行员培训体系的最大瓶颈之一。

　　2016年1月8日◆■★◆◆■，北京■■，王府井大街北口的一座商厦前★★■★◆■，摆放了一架非常逼真的喷气式教练机模型◆■★◆，引起人们的关注。2016年1月8日★■，北京◆★◆◆★◆，王府井大街北口的一座商厦前，摆放了一架非常逼真的喷气式教练机模型，引起人们的关注。

　　SR-10是由俄罗斯SAT-KB公司设计的、可用于基础训练和中级训练的教练机★★★★◆。该机可用于空军和民航飞行员的训练，同时也可用于竞技航空方面。

　　近日★■■■，俄罗斯最新研制的SR-10原型机成功首飞。SR-10是由俄罗斯SAT-KB公司设计的、可用于基础训练和中级训练的教练机，该机可用于空军和民航飞行员的训练，同时也可用于竞技航空方面。