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　　利用全球资源、参与全球竞争、占领全球市场，这些过去看似难以实现的目标，如今在中航工业已经变为现实。中航工业对西方国家企业的并购◆★■■，引起了国内外媒体的广泛关注◆◆★■■，《日本经济新闻》为之惊呼：中国将成为世界飞机产业的“第三极★■■★◆■”■■■■。

　　中航工业科技人员瞄准一流◆■★◆★◆，突破尖端核心技术，使我国跻身于能够系列化◆■★、信息化、体系化发展航空装备的国家行列，实现了从“望其项背”到“同台竞技”的转变。“枭龙”战机开辟了军贸发展的新纪元，2009年与巴基斯坦签订出口第一批42架的合同，总金额达到10亿美元◆★，刷新我国军贸单笔金额纪录■◆◆★。以 大运为代表的系列运输机，标志着我国成为继美国、俄罗斯和欧盟之后第4个能够自主研制大型运输机的国家。具有世界一流水平的先进高级教练机■★◆◆■“猎鹰★★◆◆■”位列当今世界三大著名教练机★★。“翼龙”无人机等满足中高端客户特殊需求★★◆■。成熟产品K8获得新客户信赖◆■■◆，开拓了南美市场■★，五年来K8系列飞机累计出口79架，共计出口300馀架，占国际同级教练机市场的70%。

　　中航的腾飞，是抓住金融危机带来的机遇，积极融入世界航空产业链的结果。中航工业先后并购奥地利最大的航空制造企业FACC，这不仅是中国航空工业首次海外并购，也是亚洲航空制造业首次并购欧美航空制造企业；收购了全球第二大通用飞机制造商美国西锐公司；收购了美国EPIC涡桨飞机公司■■◆★★、大陆航空发动机公司◆■◆。在非航空的相关领域★◆◆，中航工业并购了美国耐世特汽车零部件公司★★◆■★、日本NEC液晶株式会社，入股德国洪堡建材成套设备公司并成为第一大股东■◆★。吸纳国外优秀企业，促进了中航工业全产业链、全价值链发展，提升了中航工业在世界航空产业链中的位置。

　　一个前途无限的中国需要一个无比强大的航空工业★■，“中国梦◆■★”怎能缺少“航空强国之梦◆■★◆”★★■★■？梦想的实现，需要拼搏、奉献★■◆◆，更需要智慧和创新精神。中航工业正在“创新引领铸利剑，笑傲苍穹竞风流◆■★■”的精神激励下★■，载着“大航空”的强国之梦■★，振翼翱翔。

　　以■★“枭龙★◆”◆◆、“猎鹰”、K-8飞机■◆★、“翼龙”无人机和“霹雳”系列导弹等为代表的中国航空防务精品品牌，丰富了我国航空军贸产品谱系，实现了军贸产品由二代机向三代机、由有人机向无人机的转变。

　　中航工业重组成立五年多来，资产总额从3100亿元增加到2013年底的6760亿元◆★；营业收入从1510亿元增长到3489亿元◆◆■★，年均增长约18%；利润总额从69亿元增长到140亿元，年均增长约15%；连续6年进入《财富》世界500强，排名从426位上升到178位★★◆，6年累计上升248位，在世界航空航天与防务板块位列第6位◆◆◆■★。世界品牌实验室发布的2014年■◆★◆★“中国500最具价值品牌★★”榜，评定中航工业的品牌价值近905.69亿元，名列第25位，誉为中国“飞得最高◆■◆★、飞得最快”的品牌。

　　2008年11月6日◆■■，中国航空工业集团公司（中航工业）挂牌成立，这是我国航空工业跨越式发展的一个里程碑。六年来，中航工业全力打造覆盖航空全产业链、全价值链■■■、具有国际竞争力的跨国公司，在世界500强榜的排名6年急升248位■◆，被誉为是中国“飞得最高◆◆◆■、飞得最快★■◆★■★”的品牌。

　　图：2013年8月30日★★◆◆，国家主席习在辽宁中航工业沈飞工业（集团）公司考察

　　五年跃升■■★◆，在“速度为王◆★★■■”的市场竞争中■★■，中航工业围绕产业链、价值链的延伸，累计完成了9项国际并购，目前拥有180家海外机构，分布在近70个国家和地区，利润3.9亿元，整体迈入了建设有影响力跨国企业集团的新阶段★■★。